آؤٹ ڈور ایڈونچرز

ٹرانس کیٹالینا ٹریل کو بیک پیک کرنا

پہاڑی علاقے، شاندار سمندری نظارے، اور ایک دلفریب جزیرے کے اسرار کے ساتھ، Trans Catalina Trail ایک مکمل طور پر منفرد بیک پیکنگ کا تجربہ ہے۔ - ریاستہائے متحدہ میں کسی بھی چیز کے برعکس۔ اس پوسٹ میں، ہم وہ تمام تفصیلات شیئر کر رہے ہیں جن کی آپ کو اپنی ٹرانس کیٹالینا ٹریل بیک پیکنگ ٹرپ کی منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل (TCT) ہماری بیک پیکنگ بالٹی لسٹ میں کافی عرصے سے ہے۔ جنوبی کیلی فورنیا میں پرورش پانے والی میگن گزشتہ 20 سالوں سے اپنے خاندان کے ساتھ جزیرہ کاتالینا جا رہی ہیں۔ میں نے گزشتہ چند گرمیوں میں ان میں شمولیت اختیار کی ہے اور جزیرے کے سائز اور پیمانے کی ایک نئی تعریف حاصل کی ہے۔ (سپوئلر الرٹ: یہ بڑے پیمانے پر ہے) جب کہ ہم نے جزیرے کے مغربی سرے کے ارد گرد دن بھر میں کافی پیدل سفر کیا ہے، ہم ہمیشہ TCT کے ساتھ پورے جزیرے کو پیدل سفر کرنے کے بارے میں تصور کریں گے۔

بلاشبہ، ہم عام طور پر لیبر ڈے کے اختتام ہفتہ پر جاتے تھے، جب جزیرہ گرم، خشک خشک، اور بھورے رنگ کے 50 رنگوں میں ڈھکا ہوتا ہے۔ پگڈنڈی مسلسل کھڑی ہے اور تقریباً پورا راستہ بے نقاب ہے۔ گرمیوں کے دوران کوشش کرنا بالکل سفاکانہ ہوگا۔ لہذا ہم جانتے تھے کہ اگر ہم اسے بڑھانا چاہتے ہیں، تو ہمیں اسے موسم بہار کے شروع میں کرنا پڑے گا۔ اور اس سال، اچھے وقت، قسمت، اور آخری لمحات کی ہلچل کے آمیزے نے ہمیں مارچ میں پگڈنڈی کو بڑھانے کی پوزیشن میں لے لیا۔

سبسکرپشن فارم (#4)

ڈی

اس پوسٹ کو محفوظ کریں!

اپنا ای میل درج کریں اور ہم یہ پوسٹ آپ کے ان باکس میں بھیج دیں گے! اس کے علاوہ، آپ کو اپنے تمام بیرونی مہم جوئی کے لیے بہترین تجاویز سے بھرا ہمارا نیوز لیٹر موصول ہوگا۔

محفوظ کریں!

جب کہ ٹرانس کاتالینا ٹریل ایک عام جنگل کے ذریعے ہائیک کے مقابلے میں زیادہ معاون ہے، ایک جزیرے پر واقع ہونے کا مطلب ہے کہ منصوبہ بندی کرنے کے لیے بہت ساری دلچسپ لاجسٹکس موجود ہیں۔ ہمیں اس ہائیک کی تیاری کے لیے کافی تحقیق کرنی پڑی اور ہم آپ سب کے ساتھ جو کچھ پتہ چلا اسے شیئر کرنا چاہتے تھے۔

لہذا اگر آپ خود TCT پیدل سفر کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں (جس چیز کی ہم بہت زیادہ سفارش کرتے ہیں)، تو ہمارے پاس وہ تمام معلومات ہیں جو آپ کو شروع کرنے کے لیے نیچے درکار ہیں۔ لیکن، اگر آپ صرف ہمارے تجربے کے بارے میں پڑھنا چاہتے ہیں تو یہ بھی ٹھیک ہے۔ ہمارے پاس نچلے حصے میں دن بہ دن مکمل ٹریل نوٹ ہیں۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل ویڈیو

فہرست کا خانہ

• سفر سے پہلے کی منصوبہ بندی: سفر کا پروگرام، کیمپ سائٹ ریزرویشنز اور ٹرانسپورٹیشن
• ٹرانس کیٹالینا ٹریل کے سفر کے پروگرام
• ٹرانس کیٹالینا ٹریل کو ہائیک کرنے کا بہترین وقت
• کیمپنگ ریزرویشنز اور ہائیکنگ پرمٹس
• ٹرانسپورٹیشن لاجسٹکس: کاتالینا جزیرہ اور واپس جانے کا طریقہ
• ٹرانس کیٹالینا ٹریل پر کیا کھائیں
• TCT پر پانی
• ٹی سی ٹی سیفٹی
• ٹریل نوٹس - دن بہ دن رپورٹ

سفر سے پہلے کی منصوبہ بندی: سفر کا پروگرام، کیمپ سائٹ ریزرویشنز اور ٹرانسپورٹیشن

سفری منصوبہ بندی

Trans-Catalina ٹریل تقریباً 40 میل، یا 46 میل ہے اگر آپ سٹار لائٹ بیچ کا لوپ شامل کریں۔ آپ یہاں پگڈنڈی کا نقشہ ڈاؤن لوڈ کر سکتے ہیں۔ سٹار لائٹ بیچ اب سرکاری ٹرانس کیٹالینا ٹریل کا حصہ نہیں ہے، حالانکہ یہ اصل میں شامل تھا اور بہت سے ہائیکرز اسے اپنے سفر میں شامل کرتے ہیں، جیسا کہ ہم نے کیا۔

آپ کے سفر کے پروگرام پر چند چیزوں کا انتظام کیا جائے گا: آپ کی پیدل سفر کی رفتار اور قابلیت، فیری شیڈول، اور کیمپ گراؤنڈ کی دستیابی۔ پگڈنڈی کو ایک ساتھ جوڑنے کے کئی طریقے ہیں۔ یہاں ہم نے پگڈنڈی کے مختلف حصوں کے درمیان فاصلوں کا خاکہ پیش کیا ہے تاکہ آپ اپنے راستے کو یکجا کرنا شروع کر سکیں اور اس بات کا اندازہ لگا سکیں کہ آپ کس قسم کا روزانہ مائلیج دیکھ رہے ہوں گے۔

ایولون سے بلیک جیک: 10.7 میل
بلیک جیک ٹو لٹل ہاربر: 9.5 میل
لٹل ہاربر ٹو ٹو ہاربرز: 5.2 میل
پارسن لینڈنگ کے لیے دو بندرگاہیں (اپنی اپنی مہم جوئی کا انتخاب کریں)
سلور پیک ٹریل کے ذریعے اسٹارلائٹ بیچ تک دو بندرگاہیں: 8.2 میل اور اسٹارلائٹ بیچ سے پارسنز بذریعہ اولڈ ویسٹ اینڈ روڈ: 4.3 میل (کل 12.9 میل)
یا Fenceline Rd کے ذریعے پارسنز لینڈنگ کے لیے دو بندرگاہیں: 7 میل اور پارسنز سے اسٹارلائٹ بیچ بذریعہ اولڈ ویسٹ اینڈ روڈ اور واپس پارسنز: 8.6 میل (کل 15.6 میل)
یا Fenceline Rd کے ذریعے پارسنز کے لیے دو بندرگاہیں: 7 میل (اسٹار لائٹ بیچ کو چھوڑیں)
پارسنز ٹو ٹو ہاربرز (سڑک) : 7.5 میل (اور نسبتاً فلیٹ)

یہ ہے ٹرانس-کیٹالینا ٹریل کا ایک بلندی کا نقشہ جو ہمارے حقیقی اضافے کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔ اس سے آپ کو پگڈنڈی کے ساتھ ساتھ نظر آنے والی بلندی کی تبدیلیوں کی قسم کا احساس دلانے میں مدد ملنی چاہیے۔

جبکہ پگڈنڈی کو 3 دن/2 راتوں میں بڑھایا جا سکتا ہے، لیکن 4 دن/3 رات یا 4 دن/5 رات کے سفر کی منصوبہ بندی کرنے سے زیادہ قابل انتظام رفتار سے ٹریل سے لطف اندوز ہونے کے لیے کافی وقت ملے گا۔ ذیل میں ہر ایک کے لیے روزانہ مائلیج کے ساتھ کچھ نمونے کے سفر کے پروگرام ہیں۔ پگڈنڈی کو مشرق سے مغرب تک بڑھایا جا سکتا ہے (جیسا کہ نیچے کے سفر ناموں میں بتایا گیا ہے) یا الٹا پیدل کیا جا سکتا ہے (ہم نے کیا کیا – اس سیکشن کے آخر میں ہمارے نوٹس دیکھیں)۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل کے سفر کے پروگرام

3 دن/2 راتیں۔
دن 1: ایولون سے بلیک جیک 10.7
دن 2: بلیک جیک ٹو ٹو ہاربرز 14.7
دن 3: پارسن کی طرف دو ہاربرز اور واپس ٹو ہاربرز 14.5 پر (اسٹار لائٹ بیچ کو چھوڑتے ہوئے)

4 دن/3 راتیں۔
دن 1: ایولون سے بلیک جیک 10.7
دن 2: بلیک جیک ٹو لٹل ہاربر یا ٹو ہاربرز (بالترتیب 9.5 یا 14.7)
دن 3: لٹل ہاربر یا پارسن کے لیے دو بندرگاہیں (بالترتیب 12.2 یا 7)
دن 4: دو بندرگاہوں پر واپس (سڑک پر 7.5 میل)
*اگر آپ اسٹارلائٹ بیچ کرنا چاہتے ہیں تو اسے شامل کرنے کے دو طریقے ہیں:
اگر آپ لٹل ہاربر میں کیمپنگ کر رہے ہیں، تو آپ لٹل ہاربر سے پارسنز تک سڑک کے راستے 3 دن، 12.7 میل دن کے لیے پیدل سفر کر سکتے ہیں، پھر سٹار لائٹ بیچ تک پیدل سفر کر سکتے ہیں اور پھر دن 4 پر سلور پیک ٹریل کے ذریعے ٹو ہاربرز تک 12.9 میں پیدل سفر کر سکتے ہیں۔ میل دن)
اگر آپ ٹو ہاربرز میں کیمپنگ کر رہے ہیں تو 12.9 میل دن کے لیے سٹار لائٹ بیچ کو مارنے کے لیے سلور پیک ٹریل کے ذریعے پارسنز لینڈنگ کے لیے دن 3 پر ہائیک کریں، پھر دن 4 پارسنز لینڈنگ سے ٹو ہاربرز تک سڑک پر 7.5 میل دن کے لیے ہائیک کریں)

5 دن/4 راتیں۔
دن 1: ایولون سے بلیک جیک 10.7
دن 2: بلیک جیک ٹو لٹل ہاربر 9.5
دن 3: لٹل ہاربر ٹو ٹو ہاربرز 5.2
دن 4: پارسن لینڈنگ کے لیے دو بندرگاہیں (اسٹار لائٹ بیچ کو شامل کرنے کے لیے سلور پیک کے ذریعے) 12.9
دن 5: پارسنز لینڈنگ ٹو ہاربرز 7.5

ہم نے اوپر 5 دن/4 رات کا سفر طے کیا، لیکن فیری شیڈول اور پارسنز لینڈنگ پر کیمپ سائٹ کی دستیابی کی وجہ سے، ہم نے اسے الٹا بڑھایا – دو ہاربرز میں فیری کے ذریعے پہنچنا، پارسنز لینڈنگ تک پیدل سفر کرنا، اور پھر مشرق کی طرف پیدل سفر کرنا۔ Avalon میں. ہمیں سیزن کے اپنے پہلے بیک پیکنگ ٹرپ کے لیے یہ ایک خوشگوار رفتار معلوم ہوئی۔ ہمیں صبح کے وقت کبھی بھی جلدی نہیں کرنی پڑی، دن میں کافی وقفے لے سکتے تھے، اور اندھیرا ہونے سے پہلے کیمپ میں آرام کرنے کے لیے کافی جلدی فارغ ہو جاتے تھے۔ آپ ہماری پڑھ سکتے ہیں۔ روزانہ سفر کی رپورٹ نیچے

اگرچہ ٹی سی ٹی کو ایولون سے پارسنز لینڈنگ تک ہائیک کرنا ایک کلاسک سمت ہے جس میں زیادہ تر لوگ پیدل سفر کرتے ہیں، ہمیں ریورس روٹ پر پیدل سفر کرنے کے چند فوائد ملے۔ خاص طور پر، پہلا دن - پارسنز لینڈنگ کے لیے دو ہاربرز سے باہر - میں اونچائی میں کم سے کم تبدیلی ہوتی ہے، اس لیے آپ کو ہائیک کے لیے وارم اپ کرنے کا موقع ملتا ہے، اس کے مقابلے میں ایولون سے باہر 1,500 فٹ کی چڑھائی کے ساتھ اپنی ہائیک شروع کریں۔

ریورس میں پیدل سفر کا ایک ممکنہ منفی پہلو یہ ہے کہ آپ پگڈنڈی کے سب سے دور دراز حصے سے سب سے زیادہ آبادی والے حصے تک جاتے ہیں۔ ہمیں اس پر کوئی اعتراض نہیں تھا لیکن یہ دیکھ سکتے تھے کہ یہ کچھ لوگوں کے لیے مثالی سے کم کہاں ہو سکتا ہے۔ پارسن لینڈنگ پگڈنڈی پر ایک خوبصورت مہاکاوی آخری رات ہوگی، جب کہ ساحل سمندر پر تین رات سونے کے بعد، بلیک جیک نے محسوس کیا کہ اس میں آخری رات کے لیے کوئی خاص چیز غائب ہے (حالانکہ یہ کیمپ کا میدان کوئی برا نہیں ہے!)۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل کو ہائیک کرنے کا بہترین وقت

ٹرانس کیٹالینا ٹریل سال بھر کھلی اور پیدل سفر کے قابل ہے۔ تاہم، ہم آپ کو سردیوں کے آخر یا موسم بہار میں کئی وجوہات کی بنا پر TCT میں اضافے کا مشورہ دیتے ہیں:

زیادہ تر پگڈنڈی بغیر سایہ یا درخت کی کوریج کے بے نقاب ہے۔ موسم گرما کے مہینوں میں 80 اور 90 کی دہائی میں دن کے وقت کی اونچائیوں کے ساتھ، یہ پیدل سفر کے کچھ خوبصورت حالات پیدا کر سکتا ہے – ہم نے جولائی اور اگست میں پگڈنڈی کے حصوں کو بڑھایا ہے، اس لیے ہم یہاں تجربے سے بات کر رہے ہیں! یہاں تک کہ موسم بہار میں، پگڈنڈی کی بے نقاب نوعیت چیلنجنگ ہو سکتی ہے (مارچ میں ہائیکنگ کے دوران سن اسکرین کے ساتھ لیتھر لگانے کے باوجود مجھے سنبرن ہوا تھا)، لیکن ٹھنڈا درجہ حرارت کچھ راحت فراہم کرے گا۔

بہار ہری بھری پہاڑیوں اور جنگلی پھولوں کو لے کر آتی ہے۔ اگرچہ یہ کسی بھی سال میں ہونے والی بارش پر منحصر ہے، اگر جزیرہ کھل رہا ہے تو آپ ایک دعوت کے لیے تیار ہیں۔ ہم نے جامنی ارویو اور سلور بش لیوپین سے لے کر سرخ پینٹ برش، پیلے بش سورج مکھیوں، اور پیلے، سفید اور نارنجی پاپیوں تک سب کچھ دیکھا۔ گرمیوں کے مہینے خشک ہوتے ہیں، اس لیے پھول غائب ہو جاتے ہیں اور پہاڑیاں سبز سے سونے میں بدل جاتی ہیں۔

موسم سرما اور بہار (آپ کی صحیح تاریخوں پر منحصر ہے) میں پگڈنڈی کرنا سستا ہے کیونکہ کیمپ گراؤنڈز اکتوبر کے آخر سے مارچ کے شروع تک غیر چوٹی کے موسم کی شرحیں کم رکھتے ہیں۔

آف سیزن میں قصبے (اور کیمپ گراؤنڈز) پرسکون ہوتے ہیں۔ ہم نے سنا ہے کہ خاص طور پر ٹو ہاربرز کیمپ گراؤنڈ گرمیوں میں قدرے مشکل ہو سکتا ہے، لیکن ہم نے اسے مارچ میں صرف مٹھی بھر دوسرے بیک پیکرز کے ساتھ شیئر کیا۔

یقینا، موسم بہار کے موسم میں پیدل سفر اس کے اپنے چیلنجوں کے بغیر نہیں ہے۔ آپ کے بارش میں پڑنے کا زیادہ امکان ہے (جیسا کہ ہم نے کیا)، شام کا درجہ حرارت کم ہے، فیری کا شیڈول زیادہ محدود ہے، اور ٹو ہاربرز میں بار ہفتے کے دوران بند رہتا ہے لہذا آپ کو ان کی دنیا سے محروم رہنا پڑ سکتا ہے۔ مشہور بھینس کا دودھ

کیمپنگ ریزرویشنز اور ہائیکنگ پرمٹس

کیمپنگ کے تحفظات درکار ہیں۔ قائم کیمپسائٹس کے باہر جزیرے پر منتشر یا بیک کنٹری کیمپنگ کی اجازت نہیں ہے۔ آپ نیچے ٹرانس-کیٹالینا ٹریل پر تمام کیمپ گراؤنڈز کی فہرست دیکھ سکتے ہیں۔

کیمپنگ ریزرویشن رواں سال کے لیے یکم جنوری سے کیے جا سکتے ہیں۔ آپ کیمپ گراؤنڈز کے ذریعے محفوظ کر سکتے ہیں۔ اپنی سائٹ بک کرو .

اپنی سائٹس بک کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ صفحے کے بائیں جانب کیمپ سائٹ بکنگ سیکشن میں سبز ٹریل بکنگ بٹن پر کلک کریں۔ پھر، اپنے پورے سفر کے لیے تاریخ کی حد منتخب کریں اور بک ٹریل پر کلک کریں۔ اس کے بعد آپ ہر رات ہر اسٹاپ اوور عرف کے لیے اپنی کیمپ سائٹ کا انتخاب کر سکیں گے۔

تاہم، 31 اکتوبر سے میموریل ڈے کے درمیان، جب آپ آن لائن بک کرتے ہیں تو بہت سی سائٹوں کو کم از کم دو دن قیام کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کا ہائیک اس ونڈو میں ہے، تو آپ کیمپ سائٹ کی دستیابی کا اندازہ لگانے کے لیے ریزرویشن سائٹ کا استعمال کر سکتے ہیں، اور پھر اپنے ریزرویشن کرنے کے لیے 310.510.4205 پر ٹو ہاربرز وزیٹر سنٹر کو کال کر سکتے ہیں- کہیں کہ آپ ٹی سی ٹی کو ہائیک کر رہے ہیں، اور وہ کم از کم چھوٹ دیں گے۔ رہنا

آپ Avalon میں کنزروینسی ہاؤس (8:30am-4:30pm) یا ٹو ہاربرز وزیٹر سینٹر (am-5pm) میں اپنے کیمپ سائٹس کو چیک کر سکتے ہیں۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل کیمپ گراؤنڈ کے اختیارات

ہرمٹ گلچ : یہ کیمپ گراؤنڈ Avalon میں پگڈنڈی کے آغاز کے قریب ہے۔ اگر آپ دیر سے فیری پر پہنچتے ہیں اور اگلی صبح ٹریل شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو یہ کیمپ گراؤنڈ ایک آپشن ہوگا۔

بلیک جیک : یہ TCT پر بلند ترین کیمپ گراؤنڈ ہے۔ اس میں گڑھے والے بیت الخلاء، پینے کا پانی، ٹھنڈا بیرونی شاور، اور کرٹر بکس ہیں۔

لٹل ہاربر : یہ کیمپ گراؤنڈ اس کے اپنے چھوٹے جزیرے کی جنت کی طرح ہے، جس میں کھجوروں کے ٹن اور کرسٹل نیلے پانی ہیں۔ اس میں گڑھے والے بیت الخلاء، پینے کے قابل پانی، ٹھنڈے آؤٹ ڈور شاورز اور کرٹر باکسز ہیں۔ بنیادی طور پر، ہر سفر کی رپورٹ جو ہم نے پڑھی ہے کہ ہماری خواہش ہے کہ ہم لٹل ہاربر پر ٹھہریں تو ہم نے نوٹ لیا – اور ہمیں بہت خوشی ہے کہ ہم نے ایسا کیا۔

دو بندرگاہیں۔ : یہ کیمپ گراؤنڈ ٹو ہاربرز کے چھوٹے سے قصبے سے ¼ میل پیدل ہے۔ کیمپ گراؤنڈ میں پورٹ-اے-پوٹیز اور پینے کا پانی ہے۔ یہاں کوئی کرٹر باکس دستیاب نہیں ہیں۔

پارسن کی لینڈنگ : اس کیمپ گراؤنڈ میں صرف 8 سائٹس کے ساتھ، بالکل ٹھیک ریت پر، پارسنز کیمپنگ کا ایک انوکھا تجربہ ہے جسے ہم جلد نہیں بھولیں گے! اس کی دور دراز نوعیت کے پیش نظر، یہاں پینے کے قابل پانی دستیاب نہیں ہے جب تک کہ آپ پانی کے ذخیرہ کا بندوبست نہ کریں (ایک اضافی ، ٹو ہاربرز وزیٹر سینٹر دیکھیں)۔ کیمپ گراؤنڈ میں گڑھے والے بیت الخلاء، پورٹ-اے-پوٹیز، اور کرٹر بکس موجود ہیں۔

ٹرانس کاتالینا ٹریل ہائیکنگ پرمٹس

پیدل سفر کے اجازت نامے درکار ہیں، لیکن مفت۔ یہاں اپلائی کریں۔ گھر پر پرنٹ کریں، یا Avalon میں کنزروینسی ہاؤس (8:30am-4:30pm) یا ٹو ہاربرز وزیٹر سینٹر (8am-5pm) سے شروع کرنے سے پہلے ایک اٹھا لیں۔

ٹرانسپورٹیشن لاجسٹکس: کاتالینا جزیرہ اور واپس جانے کا طریقہ

جبکہ کاتالینا ایکسپریس بنیادی طور پر زیادہ تر لوگوں کے لیے جزیرے تک جانے اور جانے کا واحد راستہ ہے، آپ کی فیری کو روٹ کرنے کے لیے چند اختیارات موجود ہیں۔ کاتالینا ایکسپریس سان پیڈرو، لانگ بیچ، اور ڈانا پوائنٹ سے فیری چلاتی ہے۔ تاہم، سان پیڈرو واحد بندرگاہ ہے جو Avalon اور دو ہاربرز دونوں کے درمیان چلتی ہے۔ لانگ بیچ اور ڈانا پوائنٹ صرف ایولون تک چلتے ہیں۔

اس کا کیا مطلب ہے؟ اگر آپ بندرگاہوں (جزیرے پر یا سرزمین پر) کے درمیان شٹل قائم نہیں کرنا چاہتے ہیں، تو آپ سان پیڈرو سے جانا چاہیں گے۔ منفی پہلو یہ ہے کہ ان کے دن اور اوقات محدود ہیں۔ آپ نظام الاوقات تلاش کرسکتے ہیں۔ یہاں .

اگر آپ لانگ بیچ یا ڈانا پوائنٹ سے باہر سفر کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو یا تو Avalon اور ٹو ہاربرز کے درمیان یا مین لینڈ بندرگاہوں کے درمیان نقل و حمل کا بندوبست کرنا ہوگا۔ جزیرے پر دو اختیارات ہیں:

ریزرو داخلہ شٹل Catalina ٹرانسپورٹیشن سروسز کے ذریعہ فراہم کردہ۔ لکھنے کے وقت (12/2022)، ایک طرفہ لاگت 5 فی شٹل سے شروع ہوتی ہے (آپ 7 افراد تک فٹ کر سکتے ہیں)۔

لے لو سائیکلون پاور بوٹ ٹور ، جو مئی کے آخر سے اکتوبر 2 تک چلتا ہے۔ آن لائن، ٹور کی لاگت ایک راؤنڈ ٹرپ کرایہ کے لیے ہے۔ تاہم، اگر آپ انہیں کال کرتے ہیں تو آپ ایک طرفہ ٹکٹ بک کر سکتے ہیں: 877.778.8322

آپ کا دوسرا آپشن یہ ہوگا کہ مین لینڈ پورٹس کے درمیان Uber یا Lyft لے جائیں۔

فیری آپ کو تقریباً فی شخص، راؤنڈ ٹرپ واپس کر دے گی۔ مزید برآں، سان پیڈرو ٹرمینل پر پارکنگ فی دن تھی۔

ٹرانس کیٹالینا ٹریل پر کیا کھائیں

ہم نے گھر کے تیار کردہ بیک پیکنگ کھانوں کے ساتھ ساتھ کچھ پہلے سے تیار کردہ کھانوں کی ایک قسم پیک کی۔ ہمارے پسندیدہ میں شامل ہیں:

↠ پانی کی کمی والی سبزی مرچ (DIY)
↠ پانی کی کمی کا شکار ریسوٹو (DIY)
↠ Raspberry Coconut Quinoa دلیہ (DIY)
↠ خوبانی ادرک اوٹس (DIY)
↠ ماؤنٹین ہاؤس بریک فاسٹ سکریبل

ہمارے پاس بیک پیکنگ فوڈ پوسٹس کی ایک بڑی تعداد ہے جہاں آپ اضافی آئیڈیاز حاصل کر سکتے ہیں:
↠ 80+ بیک پیکنگ فوڈ آئیڈیاز
↠ 33 ہلکے وزن میں بیک پیکنگ کی ترکیبیں۔
↠ ویگن بیک پیکنگ فوڈ کے لیے گائیڈ
↠ گلوٹین فری بیک پیکنگ فوڈ کے لیے گائیڈ

مزید برآں، آپ کے جزیرے پر آنے کے بعد کھانے کے بہت سے اختیارات ہیں:

Avalon: یہاں ایک اچھی طرح سے ذخیرہ شدہ وون ہے جہاں آپ کھانے یا آخری لمحات کی اشیاء اٹھا سکتے ہیں اگر آپ ایولون میں سفر شروع کرتے ہیں۔ ہم نے Avalon میں اپنی پیدل سفر ختم کر دی، اس لیے ہم نے The Sand Pit (یہ شہر میں واپسی پر ہے) ان کے یومیہ خوشی کے وقت کے لیے رکے: Tacos اور بیئر۔ ایک اضافے کو ختم کرنے کا بہترین طریقہ!

آسمان میں ہوائی اڈے: بلیک جیک کیمپ گراؤنڈ سے 2 میل مغرب میں، اسکائی میں ہوائی اڈے کا ریستوراں پگڈنڈی کا چرچا تھا۔ ہر کوئی جس سے ہم گزرے (چونکہ ہم ریورس میں پیدل سفر کر رہے تھے، اس لیے ہمارا سامنا بہت سے ہائیکرز سے ہوا جو ہم مغرب کی طرف جانے والی پگڈنڈی پر تھے) نے ہمیں بائیسن برگر کے لیے وہاں رکنے کو کہا۔ بیک پیکنگ ٹرپ پر بونس فوڈ پاس کرنے والا کوئی نہیں، ہم نے دوپہر کے کھانے کے لیے اپنی آمد کا وقت طے کر لیا اور نسبتاً دور دراز مقام پر ہوائی اڈے کے کھانے کے معیار اور تازگی سے خوشگوار حیرت ہوئی! اگر آپ دوپہر کے کھانے کے وقت وہاں موجود ہیں، تو ہم بائسن برگر اور بائسن برسکٹ ٹیکو تجویز کر سکتے ہیں۔ یا، اگر آپ بلیک جیک میں کیمپ لگاتے ہیں اور مغرب میں پیدل سفر کر رہے ہیں، تو ہم نے سنا ہے کہ ان کے ناشتے کا مینو بھی بہت اچھا ہے۔

دو بندرگاہیں: ٹو ہاربرز پر ایک گرل اور ایک چھوٹا سا جنرل اسٹور ہے جو روزانہ کھلا رہتا ہے (اس اسٹور میں ایندھن اور ماؤنٹین ہاؤس کا کھانا ہوتا ہے۔ یہ بہت مہنگا بھی ہے)۔ آف سیزن میں ہفتے کے آخر میں، یا گرمیوں میں روزانہ، ہاربر ریف کھانا بھی پیش کرتا ہے اور اس میں مکمل بار ہوتا ہے۔

TCT پر پانی

پینے کے پانی سے بھرنے کے لیے پگڈنڈی کے ساتھ ساتھ کئی جگہیں ہیں۔ ہم اپنے لے آئے پانی کا فلٹر عادت سے باہر لیکن اس کی ضرورت نہیں تھی۔ آپ پانی کے تمام ذرائع دیکھ سکتے ہیں۔ یہ نقشہ لیکن خلاصہ کرنے کے لیے، یہاں پگڈنڈی پر وہ پوائنٹس ہیں جہاں آپ پانی تلاش کر سکتے ہیں:

↠ Avalon کے قصبے میں، میل 0
↠ ہیپریس ریزروائر، میل ~5.5
↠ بلیک جیک کیمپ گراؤنڈ، میل 10.7
↠ آسمان میں ہوائی اڈہ، میل ~13
↠ لٹل ہاربر، میل ~19
↠ دو بندرگاہیں، میل ~ 24.5 (کیمپ گراؤنڈ میں، یا شہر میں بار اور گرل پر)

پگڈنڈی کا ایک قابل ذکر حصہ جس میں پینے کا پانی نہیں ہے پارسنز لینڈنگ اور ٹو ہاربرز کے درمیان ہے۔ آپ کو یا تو پورے حصے میں آپ کے لیے کافی پانی لے جانے کی ضرورت ہوگی یا پارسنز لینڈنگ کیمپ گراؤنڈ (اگر آپ وہاں رہ رہے ہیں) میں پانی ذخیرہ کرنے کے لیے ادائیگی کریں۔ قیمت ہے اور اس میں 2.5 گیلن پانی کے ساتھ ساتھ لکڑی کا بنڈل اور فائر اسٹارٹر بھی شامل ہے۔ یہ آپ کے کیمپ سائٹ ریزرویشن کے علاوہ ہے۔ جب آپ کیمپنگ پرمٹ لینے کے لیے چیک ان کریں گے تو آپ کو ٹو ہاربرز وزیٹر سینٹر سے لاکر کی چابی خریدنی ہوگی۔

ٹی سی ٹی سیفٹی

جانور: TCT پر آپ جن دو جانوروں پر نظر رکھنا چاہیں گے وہ بھینس اور ریٹل سانپ ہیں۔ آپ rattlesnake کی حفاظت کے بارے میں پڑھ سکتے ہیں۔ یہاں . Catalina جزیرہ کنزروینسی میں بھینسوں کی حفاظت کی ایک بڑی چادر ہے جو مل سکتی ہے۔ یہاں .

پیدل سفر کے کھمبے استعمال کریں! میرا عام طور پر ٹریکنگ پولز کے بارے میں 'ٹیک ایم یا چھوڑ' کا رویہ ہوتا ہے، لیکن مجھے یقین ہے کہ وہ ایک ہیں۔ ضروری ہے TCT کے لیے یہاں بہت سارے اوپری اور نیچے والے حصے ہیں اور استحکام میں مدد کے لیے کھمبے رکھنے کی وجہ سے ہمیں متعدد گرنے اور پہاڑی کے نیچے پھسلنے سے روکا گیا ہے (یہ ذکر نہیں کرنا چاہیے کہ وہ پہاڑیوں کو چڑھنے میں آسانی پیدا کریں گے کیونکہ وہ آپ کے گھٹنوں سے بوجھ اتارنے میں مدد کرتے ہیں)۔

خوراک کا ذخیرہ: ریچھ کا کنستر ضرورت نہیں ہے. دو ہاربرز کے علاوہ تمام کیمپ سائٹس میں کرٹر باکسز ہیں لہذا اگر آپ ٹو ہاربرز پر کیمپنگ کرتے ہیں تو آپ اپنا کھانا ذخیرہ کرنے کا منصوبہ بنانا چاہیں گے۔ ہم اپنے لے آئے ریچھ کے کنستر کیونکہ ہم ہمیشہ ایسا کرتے ہیں، لیکن ایک ہلکے وزن کا متبادل ہوگا۔ critter بیگ .

سورج کی حفاظت: TCT دھوپ سے تھوڑا سا سایہ کے ساتھ ایک بے نقاب پگڈنڈی ہے۔ آپ اس بات کو یقینی بنانا چاہیں گے کہ آپ ٹوپی، سورج سے حفاظتی لباس اور سن اسکرین پیک کریں۔

ہائیڈریٹڈ رہیں: ایک بار پھر، یہ سال کا زیادہ تر گرم، خشک راستہ ہے اور پانی کی کمی کا شکار ہونا ناقابل یقین حد تک آسان ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس پانی کے اگلے منبع تک پہنچنے کے لیے مناسب پانی لے جانے کے لیے پانی کے برتن کی گنجائش ہے۔ مزید برآں، اپنے پانی میں شامل کرنے کے لیے الیکٹرولائٹس لانے پر غور کریں۔ ہم واقعی کاش ہم لاتے ہم گولیاں ہمارے ساتھ (ہم نے اپنا سبق سیکھا اور اب وہ ہمیشہ ہمارے ہائیکنگ پیک میں رہتے ہیں!)

ٹریل نوٹس—روزانہ رپورٹ

دن 1: سان پیڈرو >> دو ہاربرز >> پارسنز

ونسنٹ تھامس برج آسمان میں ایک ہائی وے کی طرح اوپر سے آرسڈ تھا۔ کرینوں کی قطاریں بڑے بڑے کنٹینر جہازوں کو اتار رہی ہیں۔ لاس اینجلس کی بندرگاہ کے بلیڈ رنر-ایکویس صنعتی پھیلاؤ میں بیک پیکنگ کا سفر شروع کرنا ایک عجیب سا احساس تھا۔ ہمارے پیدل سفر کے لباس اور ٹریکنگ پولز باقی لانگ شور مینوں اور بندرگاہ کے کارکنوں کے ساتھ جگہ سے باہر لگ رہے تھے۔ لیکن جیسے ہی ہم فیری پر سوار ہوئے باہر کاتالینا جزیرہ ہمیں اپنے لوگ مل گئے۔

ٹرانس کاتالینا ٹریل کو ہائیک کرنے کا ابتدائی موسم بہار کا وقت ہے اور لوگوں کے لباس کو دیکھتے ہوئے، ہم یہ کہیں گے کہ ہمارے کم از کم آدھے ساتھی فیری مسافروں نے جزیرے پر کسی قسم کی پیدل سفر کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔

کاتالینا تک سمندر ہموار تھے اور فیری کی سواری غیر معمولی تھی۔ یہ ہمارے لیے بہت خوش قسمتی کی بات تھی، کیوں کہ ہم اپنے ڈرامائن کو پیک کرنا بھول گئے تھے۔ ہم دونوں سمندری بیماری کا شکار ہیں، اور پیٹ کی خرابی پیدل سفر کا دن شروع کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ شکر ہے، ہمیں کراسنگ بالکل محسوس نہیں ہوئی۔ فیری Avalon پر رکی، جہاں سے تقریباً تمام مسافر اتر گئے، اس سے پہلے کہ وہ دو بندرگاہوں پر جا سکے۔

فیری کے شیڈول اور کیمپ سائٹ کے تحفظات کے ساتھ جس طرح سے اس نے کام کیا اس کی وجہ سے، ہم الٹ میں TCT کو ہائیک کرنے جا رہے تھے۔ اس کا مطلب دو ہاربرز سے شروع ہونا، جزیرے کے اختتام تک مغرب کی طرف پیدل سفر کرنا، پھر پیچھے ہٹنا اور مشرق کی طرف پیدل سفر کرنا جب تک کہ ہم ایولون کو نہ ماریں۔ اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ آج کا دن نسبتاً مختصر اور آسان دن ہونے والا تھا۔ ہمارے لیے بہتر ہے، کیونکہ ہم پیدل سفر کی چوٹی کی شکل میں ہونے سے بہت دور تھے۔

ٹو ہاربرز میں، ہم وزیٹر سینٹر پر رکے - جو کشتی سے اترنے کے بعد آپ کا سامنا کرنے والے اولین ڈھانچوں میں سے ایک ہے۔ وہاں ہم نے اپنے کیمپ کے تحفظات کو چیک کیا، جزیرے پر جنگلی حیات کے بارے میں فوری واقفیت حاصل کی، اور پگڈنڈی کے حالات کے بارے میں کچھ اپ ڈیٹس۔ ہمیں یہ بھی پتہ چلا کہ ہمارے کیمپ سائٹ فیس سے پیسہ کہاں جا رہا ہے: لیزر پرنٹ شدہ رنگین نقشے اور کیمپ گراؤنڈ کی تصاویر۔ وہ صرف یہ چیزیں کینڈی کی طرح پیدل سفر کرنے والوں کو دے رہے تھے۔ جی ہاں، وہ بہت اچھے تھے، لیکن ان کو پرنٹ کرنے کے لیے تھوڑا سا خرچہ ضرور آیا ہوگا۔ لہذا اگر آپ ٹی سی ٹی کی پیدل سفر کر رہے ہیں، تب تک جزیرے کو نہ چھوڑیں جب تک کہ آپ کو رنگین نقشوں کی شکل میں کچھ رقم واپس نہ مل جائے!

وزیٹر سینٹر کے بالکل پار ایک گیئر کرائے کی دکان ہے جس میں لاکرز ہیں۔ چونکہ ہم نے ٹو ہاربرز کے ذریعے دوگنا واپس جانے کا منصوبہ بنایا تھا، اس لیے ہم نے ایک لاکر میں کرائے پر لیا اور اپنا کچھ کھانا وہاں رکھ دیا۔ دن 4 کے لیے جزیرے کے مغربی سرے اور پیچھے تک کھانا لے جانے کا کوئی فائدہ نہیں۔

اس کے بعد، ہم پارسنز لینڈنگ کے لیے کوسٹ روڈ پر روانہ ہوئے۔ زیادہ تر جو ٹی سی ٹی کو کلاسک مشرق سے مغرب کی سمت میں ہائیک کرتے ہیں، اس سڑک پر چل کر واپس دو ہاربرز تک پہنچتے ہیں۔ ہم گرمیوں میں اس سے پہلے سڑک کے اس حصے پر چل چکے ہیں اور خاص طور پر اس سفر پر اس کا انتظار نہیں کر رہے تھے، لیکن ہم واقعی اس سے لطف اندوز ہوئے۔ وہاں بہت سارے جنگلی پھول کھلے ہوئے تھے اور ہموار، آسان علاقہ ہماری ٹانگوں کے لیے ایک بہترین وارم اپ تھا۔

ہم اس پر قابو نہیں پا سکے کہ ہر چیز کتنی واضح طور پر سبز تھی۔ ہم موسم گرما میں دیکھے گئے کوفوں سے گزرے جو موجاوی صحرا کی طرح خشک نظر آتے تھے لیکن اب سرسبز گھاس میں ڈھکے ہوئے تھے۔ فیروزی پانی اور شاندار سبز سبزی خور کے درمیان، ہم آسانی سے ہوائی کے لیے زمین کی تزئین کی غلطی کر سکتے تھے۔

پارسنز لینڈنگ ایک قدیم ساحلی کیمپ گراؤنڈ ہے جس میں صرف 8 دستیاب سائٹس ہیں۔ چونکہ کھوہ کافی حد تک بے نقاب ہے، پچھلے کیمپرز نے ساحل سمندر پر پتھروں سے ہوا کی پناہ گاہ بنائی ہے۔ ہماری سائٹ میں ایک خوبصورت ونڈ شیلٹر تھا، لیکن میں نے سوچا کہ کچھ بھی کرنا زیادہ کرنے کے قابل ہے۔ لہذا میں نے اپنی پوزیشن کو مضبوط بنانے میں کافی وقت صرف کیا، لیکن کچھ ساختی گرنے کے بعد، یہ کہنا محفوظ ہے کہ پتھر کا کام میرے مستقبل میں نہیں ہے۔

اس رات ہم نے اپنی اپنی ترکیبوں میں سے ایک پکائی: پانی کی کمی والی سرخ دال اور کالی بین مرچ . پگڈنڈی پر پہلے دن کو ختم کرنے کا یہ ایک بہترین طریقہ تھا۔ آنے والا کل اس سے کہیں زیادہ مشکل ثابت ہوگا۔

دن 2: پارسن لینڈنگ >> سٹار لائٹ بیچ >> دو ہاربرز

ہم ایک شاندار سرخ آسمان کی طرف اٹھے اور پرانے سمندر کی تسبیح ذہن میں آئی: رات کو سرخ آسمان، ملاح خوش ہوتے ہیں۔ صبح سرخ آسمان، ملاح وارننگ لیتے ہیں۔

ہم نے اپنے صبح کے ناشتے کے معمول کو چھوٹا کر دیا تاکہ ہم جلدی سے اپنے خیمہ کو توڑ سکیں۔ جیسے ہی ہم نے اپنے پیک کو لوڈ کرنا ختم کیا، آسمان کھل گیا اور ڈمپنگ شروع کر دیا، گویا اشارہ پر۔ یہ یقیناً بد قسمتی تھی، لیکن ہم نے اپنے حصے کا وقت بالکل ٹھیک کیا۔ آج کا دن ہمارا پارسن سے سٹار لائٹ بیچ تک اور پھر سلور رج ٹریل پر دو ہاربرز تک کا سب سے طویل دن ہونے والا تھا۔ اور ہمیں بارش میں اس کا زیادہ تر حصہ بڑھانا پڑے گا۔

سٹار لائٹ بیچ تک نیچے کا نزول کھڑا تھا۔ ہم شاید اس کے بغیر نہیں بنا سکتے تھے۔ ٹریکنگ پولز . پگڈنڈی کا آخری حصہ مکمل طور پر مٹ چکا تھا، جو کہ ٹھیک تھا کیونکہ یہ اونچی لہر تھی اور ویسے بھی بات کرنے کے لیے زیادہ ساحل نہیں تھا۔ حالات کے باوجود ہم جزیرے کے سب سے مغربی (قابل رسائی) حصے تک پہنچ چکے تھے۔

ہم نے جشن منانے کے لیے ایک تیز ماؤنٹین ہاؤس برنچ بنایا: ناشتے کی سکیلیٹ اور بسکٹ اور گریوی . ہمارے پیٹ بھرے ہوئے اور ہمارے حوصلے بلند ہونے کے ساتھ، ہم نے اپنے آپ کو سخت محنت سے آگے بڑھایا۔

سٹار لائٹ بیچ سے، ہمیں سلور رج ٹریل لینے کے لیے پیچھے ہٹنا پڑا۔ اس کے نچلے حصے میں کھڑے ہوئے، پگڈنڈی ناممکن طور پر کھڑی لگ رہی تھی۔ مسلسل گریڈ فوگ بینک میں غائب ہو گیا، اس لیے ہم اوپر کو بھی نہیں دیکھ سکے۔ ڈرانے کے بارے میں بات کریں! ہمیں جلد ہی پتہ چل جائے گا کہ Catalina جزیرہ سوئچ بیکس پر یقین نہیں رکھتا۔ (انہوں نے ساری رقم لیزر پرنٹر کی سیاہی پر خرچ کردی۔) بالکل سیدھی، کھڑی، بے لگام چڑھائی۔

یہ چوٹی تک ایک زبردست پیدل سفر تھا، لیکن جب ہم دھند میں داخل ہوئے تو کم از کم بارش رک گئی۔ ہم نے راستے میں پگڈنڈی کے کٹاؤ کے معمولی علاقے دیکھے تھے، لیکن سلور رج کی چوٹی کی طرف، ہم نے ایک بڑے پہاڑی سلائیڈ کے اثرات کو دیکھا۔

پگڈنڈی کا 100 فٹ کا حصہ پہاڑ کی طرف سے مکمل طور پر غائب ہو گیا تھا، جس سے کم از کم 50 فٹ گہرا سوراخ ہو گیا تھا۔ ہمیں اس کے ارد گرد گھومنا پڑا اور علاقے کے ارد گرد ایک وسیع لوپ بنانا پڑا (NB: یہ ہمارے 2019 کے ہائیک سے تھا اور پگڈنڈی کو بحال کر دیا گیا ہے۔ یہ ایک اچھی یاد دہانی ہے کہ ٹریل کے موجودہ حالات کے بارے میں جاننے کے لیے اپنی ہائیک شروع کرنے سے پہلے رینجرز/وزیٹر سینٹر سے دو بار چیک کرنا کیوں ضروری ہے!)

جیسے جیسے ہم آگے بڑھ رہے تھے، بادل ہمارے اردگرد ٹوٹنے لگے۔ ہم نے اپنے دائیں طرف بحر الکاہل کی جھلک دیکھی، اپنے بائیں طرف لاس اینجلس کی خلیج، اور کبھی کبھار سورج کو دیکھا۔ سلور رج ٹریل اور فینس لائن Rd کے چوراہے پر ہمیں ایک چھوٹی سی پکنک ٹیبل ملی جہاں ہم لنچ کے لیے رکے۔ ہم اپنے ٹریل لنچ کو سادہ رکھنا پسند کرتے ہیں، اس لیے ہمارے پاس کچھ ٹریل مکس، ہارڈ سلامی، Babybel پنیر، اور Trader Joe's Trail Nugget Pro بار تھا۔

دو ہاربرز میں اترنا اتنا ہی کھڑا تھا جتنا کہ یہ ریج لائن تک جا رہا تھا۔ ایک بار پھر، ٹریکنگ پولز نے ہمیں یہاں بچایا۔ جب تک سورج نکل چکا تھا، ہمارے کپڑے اور گیئر ابھی تک گیلے تھے۔ جلد خشک ہونے والی اونی جرابوں کے باوجود، ہم یہ بتا سکتے تھے کہ بارش میں ادھر ادھر پھسلنا ہمارے پاؤں کے لیے ٹھیک نہیں تھا۔ لہذا ہم نے سب کچھ خشک ہونے کی امید کے ساتھ شہر میں جلدی سے وقت نکالا۔

اگرچہ موسم گرما کے دوران یہ کافی خوشگوار جگہ ہوسکتی ہے، ٹو ہاربرز آف سیزن کے دوران واقعی پرسکون ہوتا ہے۔ فیری موسم سرما میں منگل اور جمعرات کو نہیں چلتی، لہذا اگر آپ ان دنوں میں سے کسی ایک دن وہاں موجود ہیں - جیسا کہ ہم تھے - یہ صرف آپ اور شہر کے رہائشی ہیں۔

ٹو ہاربرز کیمپ گراؤنڈ شہر سے ایک ¼ میل دور ہے اور کویو کو دیکھتا ہے۔ ہم نے مہروں کے بھونکنے کی آواز پر اپنا خیمہ لگایا اور مزدوروں نے مورچے لگائے۔ ہم نے ہر چیز کو خشک کرنے کے لیے رکھ دیا، اپنے موزے بدلے، اور واپس شہر میں چلے گئے۔

دو ہاربرز نے حال ہی میں ایک ریزورٹ طرز کے بیچ فرنٹ منزل کو دی ہاربر سینڈز میں رکھا ہے۔ سفید ریت کا ساحل سمندر، بوتل سروس کے ساتھ نجی کیبن، اور DJ اور لائیو میوزک سیٹ کے بارے میں سوچیں۔ یہ جگہ گرمیوں میں بھری پڑی ہے، لیکن جب ہم وہاں تھے تو یہ ویران تھا۔

چنانچہ ہم جنرل اسٹور میں گئے، اپنے پسندیدہ میکرو بریوز کے لمبے بوائے خریدے، اور انہیں باہر خالی کیبن میں سے ایک کے پاس لے گئے، اور اپنے پیروں کو لات ماری۔ اپنے آپ سے اس طرح سلوک کرنے کے مواقع واقعی ٹرانس کیٹالینا ٹریل کو جنگل کے دیگر ہائیکوں سے الگ کرتے ہیں۔

دن 3: دو بندرگاہیں >> لٹل ہاربر

ہم نے اگلے دن کا آغاز سست روی سے کیا۔ یہ لٹل ہاربر تک ایک مختصر سی پیدل سفر تھی، اس لیے ہم نے تیار ہونے میں اپنا وقت نکالا۔ ایک دو کپ کافی صبح جیسا کہ ہم اسے کہتے ہیں۔ جب ہم اکٹھے ہوئے تو صبح 10 بجے کے قریب تھا۔ لیکن جب میل کم تھے، بلندی کچھ بھی نہیں تھی۔ تو شاید اس سے پہلے کا آغاز ترتیب سے ہونا چاہیے تھا۔

یہ دو ہاربرز سے باہر ایک حقیقی سلوگ تھا، خاص طور پر دوپہر کی دھوپ میں۔ لیکن ایک بار جب ہم ریج لائن پر واپس آئے تو ہمارے ساتھ پورے سفر کے کچھ بہترین نظارے دیکھنے کو ملے۔ بحرالکاہل کے خوبصورت، صاف ستھرا منظر۔ ہم نیچے سرسبز وادیوں کو جنگلی پھولوں کے ٹکڑوں سے بنی ہوئی دیکھ سکتے تھے۔ اور اس کے نیچے، ایکوا نیلے پانی سے بھرے coves. ہم دوپہر کے کھانے کے لئے ایک بالکل شاندار جگہ پر ایک اور پکنک ٹیبل پر آئے۔ وزیٹر سینٹر سے ہمیں جو کاغذی نقشہ ملا ہے وہ دراصل اسے انسٹاگرام لوگو سے ظاہر کرتا ہے۔ #ساتھیوں

دو کے لئے کیمپنگ نیند پیڈ

وہاں سے یہ تھوڑا سا خاکہ دار نزول تھا - جو کہ ہرن کی دوبارہ تیار کردہ پگڈنڈی کی طرح محسوس ہوتا تھا - لٹل ہاربر میں۔ ہم نے لٹل ہاربر کیمپ گراؤنڈ کا لیزر رنگ کا پرنٹ آؤٹ نہیں لیا، لیکن ہمیں ضرور ہونا چاہیے۔ یہ آپ کے خیال سے کہیں زیادہ پھیلا ہوا ہے اور اگر آپ غلط علاقے میں جاتے ہیں تو بات چیت کے لیے تھوڑا سا بلندی ہے۔ دن کے اختتام پر، ہمیں کسی بونس پیدل سفر میں دلچسپی نہیں تھی۔

ہم نے دراصل شارک ہاربر پر کیمپ سائٹ ریزرویشن چھین لیا، جو لٹل ہاربر کا ایک زیادہ ویران سائیڈ سیکشن ہے۔ مسلسل تیسری رات کے لیے، ہم نے ساحل سمندر پر ایک ناقابل یقین حد تک دلکش مقام پر کیمپ لگایا۔ یہ پہلا اور واحد کیمپ گراؤنڈ تھا جہاں ہم جزیرے کے بحر الکاہل کی طرف ٹھہرے تھے، اس لیے ہمیں سمندر کے اوپر غروب آفتاب کا نظارہ کرنا پڑا۔

اس رات ہم نے اپنا بنایا پانی کی کمی والی مشروم رسوٹو رات کے کھانے کے لیے. یہ ایک اور غیر معمولی دن کیپ کرنے کے لئے ایک اور ہٹ کھانا تھا۔

دن 4: لٹل ہاربر >> بلیک جیک

شارک ہاربر پر خواتین کے ایک گروپ نے ہمارے ساتھ ڈیرے ڈالے ہوئے تھے جو ٹی سی ٹی کو دوسری سمت میں ہائیک کر رہی تھیں۔ ہمیں چیٹنگ کرنا پڑی اور انہوں نے ہمیں بتایا کہ وہ پچھلی رات بلیک جیک میں ٹھہرے تھے (جہاں ہم جا رہے تھے) اور یہ کہ علاقہ کافی کچا تھا۔ انہوں نے ہمیں یہ بھی بتایا کہ اگر ہم اسے کام میں لا سکتے ہیں، تو ہمیں دوپہر کے کھانے کے لیے ایئرپورٹ کیفے میں ضرور رک جانا چاہیے۔ یہ آن ٹریل رپورٹنگ ریورس میں ٹریل کو ہائیک کرنے کے غیر متوقع فوائد میں سے ایک تھی۔ ہمیں پیدل سفر کرنے والوں سے بہت ساری سفارشات اور معلومات ملی جہاں سے ہم جا رہے تھے۔

ہمارے پاؤں اب بھی نرم محسوس ہونے اور یہ جانتے ہوئے کہ ہمارے آگے کچا علاقہ ہے، ہم نے صبح سویرے ہی لٹل ہاربر سے نکلنا شروع کیا۔ پچھلی تین صبحوں کی طرح جو سطح سمندر پر گزری تھی، ہمیں ریج لائن پر واپس جانے کے لیے ایک مشکل چڑھائی کا سامنا کرنا پڑا۔ لیکن ہم اس افسانوی ہوائی اڈے کے کیفے کے خیالات سے متاثر ہوئے۔

جیسے ہی ہم ہوائی اڈے کے قریب جانے لگے، ہم نے پگڈنڈی پر کچھ بڑے گائے کے پائوں کو دیکھا۔ ہم نے یہ سارے جزیرے میں دیکھے تھے، لیکن یہ پریشان کن حد تک تازہ لگ رہے تھے۔

Catalina جزیرہ بائسن رکھنے کے لیے مشہور ہے - جسے عام طور پر امریکی بھینس کہا جاتا ہے۔ بائسن یقینی طور پر کاتالینا جزیرے کے رہنے والے نہیں ہیں۔ انہیں 1924 میں ایک فلم کی شوٹنگ کے لیے متعارف کرایا گیا تھا اور – اس وقت کے ماحول کے تئیں غیر جانبدارانہ رویہ کو مدنظر رکھتے ہوئے – بائسن کو کبھی نہیں ہٹایا گیا تھا۔

قدرتی شکاریوں اور گھاس کی کثرت کے بغیر، بائسن کی آبادی سالوں میں بڑھی - ایک موقع پر کل 600 جانوروں تک پہنچ گئی۔ آج جزیرے پر تقریباً 150 بائسن موجود ہیں، جن کی آبادی کا انتظام پیدائشی کنٹرول کے ذریعے کیا جا رہا ہے۔

وہ سیاحت کا ایک بہت بڑا حصہ بنے ہوئے ہیں، یہی وجہ ہے کہ جزیرے پر غیر مقامی انواع کے انتظام کے لیے ان کے جارحانہ انداز کے باوجود جزیرے کے تحفظ کے لیے انھیں ہٹانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ انہیں سرکاری طور پر معافی والے زائرین سمجھا جاتا ہے۔

اپنے آگے پگڈنڈی کو دیکھتے ہوئے، ہم نے دیکھا کہ ایک بہت بڑا نر بائسن ہماری طرف چل رہا ہے۔ ہم نے اسے یہ بتانے کے لیے شور مچایا کہ ہم وہاں موجود ہیں، لیکن وہ بے چین نظر آیا۔

ہم یہ دیکھنے کے لیے انتظار کر رہے تھے کہ آیا وہ راستہ بند کر دے گا، لیکن اس نے ایسا نہیں کیا۔ ہم نے پڑھا تھا کہ بائسن اپنے سفر کی سمت جاری رکھنا پسند کرتے ہیں، اور یہ بہتر ہے کہ صرف اپنے راستے سے ہٹ کر نظروں سے ہٹ جائیں۔ لیکن ہم ایک ریج لائن پر تھے اور فرار ہونے کے بہت سارے راستے نہیں تھے، اس لیے ہمیں پگڈنڈی سے باہر نکل کر کیکٹی کے پیچھے چھپنا پڑا۔

جوں جوں بائسن گزرا، اس نے کاہلی سے ہماری طرف دیکھا کہ تم لوگ بے وقوف ہو اور چلتے رہے۔ ہم پگڈنڈی پر واپس آئے اور آگے بڑھتے رہے۔ افسوس سے بہتر محفوظ ہے، جب سینگوں والے 1,600 پاؤنڈ جانور کے ساتھ معاملہ کریں۔

ہم دوپہر کے کھانے کے وقت ایئرپورٹ پر پہنچ گئے۔ اسکائی میں ہوائی اڈے کا نام دیا گیا، یہ جزیرے کے وسط میں 1,602 فٹ کی بلندی پر تعمیر کیا گیا تھا، غالباً جزیرے پر زمین کا ایک نسبتاً فلیٹ حصہ ہے۔

جب کہ ہوائی اڈہ خود کافی نیند میں تھا (کوئی شیڈول تجارتی پروازیں نہیں ہیں)، ملحقہ ریستوراں، DC-3، لوگوں کے ساتھ چھلانگ لگا رہا تھا۔ شٹل وین سیاحوں کو ایولون سے لے کر آئی تھی۔ ٹرانس کاتالینا ٹریل پیدل سفر کرنے والے ایک پٹ اسٹاپ بنا رہے تھے۔ یہاں تک کہ ہوائی اڈے کے عملے نے دوپہر کے کھانے کی گھنٹی سنی۔ مینو متاثر کن تھا اور کھانے کا معیار بھی۔ Buffalo brisket tacos، سنجیدہ نظر آنے والے سلاد، Buffalo ہاٹ ڈاگ، تازہ سالسا، اور قاتل چاکلیٹ چپ کوکیز۔ بہت سے لوگوں نے ہمیں بتایا ہے کہ یہ پورے جزیرے کا بہترین کھانا ہے۔

ہوائی اڈے کے بعد، جب تک ہم بلیک جیک کیمپ گراؤنڈ تک نہیں پہنچ گئے، یہ زیادہ آگے نہیں تھا۔ دیودار کے درختوں کے ایک باغ میں واقع، یہ ہماری پہلی غیر ساحلی کیمپ سائٹ تھی۔ 1,600 فٹ کی بلندی پر، سورج غروب ہونے کے بعد یہ قدرے ٹھنڈا تھا۔ یہ ایک روایتی بیابان میں بیک پیکنگ کے تجربے کی طرح بہت زیادہ محسوس ہوا۔

اس رات ہم پگڈنڈی پر اپنی آخری رات کے لیے اپنے خیمے میں بس گئے۔ ہمیں اس بارے میں بات کرنی پڑی کہ سونا کتنا آسان تھا یہ جانتے ہوئے کہ اس جزیرے میں کوئی ریچھ، پہاڑی شیر، کویوٹس، یا کوئی اور جانور نہیں ہے جو رات کو ہمیں خوفزدہ کر سکے۔ لفظی طور پر اس گفتگو کے وسط میں، ہم نے اپنے پیچھے جھاڑیوں سے ایک کھرچنے والی آواز سنی۔ یہ کیٹ برڈ اور کویوٹ کے درمیان ایک کراس کی طرح لگتا ہے۔ ہم فوری طور پر آواز نہیں لگا سکے، اور یقیناً ہم بیزار ہو گئے۔ چیخیں بند ہو گئیں، لیکن چند منٹوں بعد میں نے خیمے کے باہر کے چاروں طرف پیروں کی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی ہلکی آواز سنی۔

میں نے ہیڈ لیمپ سے اپنا سر خیمے سے باہر نکالا اور میں نے اپنے مہمانوں کی ایک لمحہ بہ لمحہ جھلک دیکھی: جزیرہ لومڑیوں کا ایک جوڑا ہمارے کیمپ سائٹ کی تفتیش کر رہا تھا۔ دی جزیرہ فاکس لومڑی کی ایک ذیلی نسل ہے جو چینل کے جزیروں سے تعلق رکھتی ہے اور صرف گھریلو بلی کے سائز تک بڑھتی ہے۔ وہ استعمال کرتے ہیں سننے والی چھالیں ایک دوسرے کو اشارہ کرنا۔ وہ چھپکلیوں، چوہوں، کیکڑوں کا شکار کرتے ہیں - لیکن یہ لومڑیاں واضح طور پر یہ دیکھ رہی تھیں کہ آیا ہم نے انہیں اپنے کیمپ سائٹ پر ایک آسان ناشتہ چھوڑا ہے (کیمپ سائٹ پر دھاتی کرٹر بکس کی بدولت، ہم نے ایسا نہیں کیا)۔ پگڈنڈی پر 4 دن گزرنے کے بعد بھی جزیرے کی جنگلی حیات ہمیں حیران کر رہی تھی۔

دن 5: بلیک جیک >> Avalon

رات کے وقت دھند چھا گئی تھی اور ہمارے خیمے کے باہر کا حصہ گاڑھا ہو گیا تھا۔ لہٰذا اس کے خشک ہونے کا انتظار کرنے کے بجائے، میں نے اسے ایک کیپ سمجھ کر اور کیمپ کے ارد گرد دوڑتے ہوئے خشک کرنے کا اپنا نیا طریقہ نکالا۔ سب کچھ مکمل طور پر خشک ہونے کے بعد، ہم نے پیک کیا اور پیدل سفر کے اپنے آخری دن کا آغاز کیا۔ ہمارے پاس شام 5:00 بجے فیری سواری تھی جو Avalon سے واپس مین لینڈ پر تھی، اس لیے ہم زیادہ دیر تک بیٹھنے کے متحمل نہیں ہو سکتے تھے۔

ہمیں دوپہر کے کھانے کے وقت ایولون کی پہلی جھانک ملی، جس سے مجھے یقین ہوتا ہے کہ ہمارے پاس اسے کم کرنے کے لیے کافی وقت ہے۔ لیکن جس طرح سے پگڈنڈی کام کرتی ہے، اس میں گرنے سے پہلے آپ کو پورے شہر کے گرد چکر لگانا پڑتا ہے۔ لہذا اگرچہ ہم اسے دیکھ سکتے تھے، اس تک پہنچنے سے پہلے ہمارے پاس جانے کا راستہ تھا۔

نیچے جاتے وقت، ہمیں سوئچ بیکس کے اپنے پہلے سیٹ کا سامنا کرنا پڑا! ہم پورے سفر کے لیے سیدھے اوپر اور سیدھے نیچے پہاڑیوں کی طرف پیدل سفر کر رہے تھے، اس لیے پگڈنڈی کے اس حصے پر ختم ہونا اچھا لگا جس نے گریڈ کو کم کرنے کی کوشش کی۔ جیسے ہی ہم گئے ہم بہت سارے لوگوں سے گزرے جو صرف ٹرانس کاتالینا کو شروع کرتے ہوئے اور مخالف سمت میں جا رہے تھے۔ ان میں سے کچھ بہت تیار دکھائی دے رہے تھے، کچھ بہت کم۔ سب سے حیران کن جوڑا اس رات لٹل ہاربر تک پہنچنے کے لیے تلاش کر رہا تھا۔ ہمیں امید ہے کہ انہوں نے اسے بنایا۔

آخر کار، ہم ایولون پہنچے۔ تقریباً ہر کوئی فیری کے ذریعے شہر میں داخل ہوتا ہے۔ ہم نے پہاڑوں سے شہر میں داخل ہونے کا انوکھا تجربہ کیا۔ یہ ٹرن آؤٹ ہمارے لیے بہت خوش قسمتی ہے کیونکہ ہم پہلے ریستوراں میں رکے تھے جسے ہم نے دیکھا تھا۔ ریسٹورنٹ کو سینڈ ٹریپ کہا جاتا ہے، لیکن ہم نے جو واحد نشانی پڑھی وہ تھی ہیپی آور: Tacos اور بیئر۔ چونکہ یہ جگہ باقی شہر سے بہت دور ہے یہ ایک جوائنٹ کی حقیقی نیند ہے: بہت اچھا کھانا، زبردست قیمتیں، بہت سارے لوگ نہیں۔ ہمیں بعد میں معلوم ہوا کہ Avalon میں کہیں اور بھی، ایک بیئر کی قیمت ہے۔

لہذا ہم نے ٹیکو اور بیئر سے بھرنے کے بعد، ہم نے اصل شہر میں اپنا راستہ بنایا. جزیرے پر کار لانا تقریباً ناممکن ہے، اس لیے ہر کوئی گولف کارٹس چلاتا ہے۔ یہ شروع میں صرف پیارا لگ سکتا ہے، لیکن یہ اصل میں ایک خوبصورت ہوشیار حل ہے. ایک گولف کارٹ میں ایک کار (4) جتنے لوگ ہوتے ہیں، لیکن آدھی جگہ لیتا ہے۔ یہ دیکھنا حیرت انگیز تھا کہ وہ ونس پارکنگ میں کتنی گولف کارٹس فٹ کر سکتے ہیں۔

جب ہم روانگی کے لیے فیری پر سوار ہوئے تو جزیرے سے اترنے پر ہم دونوں پرجوش اور اداس تھے۔ ہم جانتے ہیں کہ ہمیں واقعی ایک منفرد وقت پر کاتالینا کا تجربہ کرنا پڑا۔ بہت کم لوگ اسے اتنا سرسبز و شاداب دیکھتے ہیں جتنا ہم نے دیکھا۔ چند ہفتوں میں، یہ سب واپس بھورے اور سونے میں چلا جائے گا۔ لہذا ہم نے یہ سب ایک آخری وقت میں چوسنے کی کوشش کی اور اس کی تعریف کی کہ ہم وہاں کتنے خوش قسمت تھے۔

خلیج کے وسط میں، فیری تیزی سے واپس سان پیڈرو کی طرف لوٹ رہی تھی، ہمیں جزیرے کو واپس دیکھنے کا موقع ملا۔ پورے جزیرے کو ایک ہی مقام سے دیکھنے میں پاگل پن تھا۔ اب جب بھی ہم لاس اینجلس میں ہوں گے اور ہم کاتالینا جزیرے پر نظر ڈالیں گے، ہمیں وہاں افق پر ایک چھوٹی سی گڑبڑ والی تصویر سے زیادہ نظر آئے گا۔ ہم اس ہفتے کو یاد رکھیں گے کہ ہم نے ان میں سے تقریباً ہر ایک پر پیدل سفر کیا تھا اور یہ کتنا ناقابل یقین تجربہ تھا۔